（来源：海运经纪）
商船三井（MOL）日前在韩国韩华海洋（Hanwha Ocean）的巨济造船厂，为全球首艘配备了两套“Wind Challenger”硬翼帆风力辅助推进系统的液化天然气（LNG）运输船举行了命名仪式。
MOL
该船是全球首艘配备风力辅助推进系统的LNG运输船，同时也是全球首艘安装两套Wind Challenger系统的船舶，更是商船三井集团已配备或即将配备该系统的11艘船舶中的第4艘。该船将于2026年9月底完成交付，依据长期租约投入雪佛龙（Chevron）运营。与传统单一推进方式相比，Wind Challenger系统预计将减少船舶燃料消耗及相关的温室气体排放。
雪佛龙供应与贸易业务总裁Molly T. Laegeler女士担任该船教母，正式将船舶命名为“FUJIN SAILOR”号。
官网信息显示，“FUJIN SAILOR”号总长294.9米，型宽46.4米，配备容量为174000立方米的薄膜型液货舱，主机采用ME-GA（Note 4）。该船配备的环保减排装置包括两套Wind Challenger系统、空气润滑系统以及轴带发电机，由韩华海洋负责建造，船舶管理由商船三井的全资子公司MOL Global Ship Management Pte. Ltd.承担。该船是风力辅助推进技术在LNG运输领域应用的重要里程碑，是商船三井、雪佛龙与韩华海洋三方合力将实用海事创新从概念推向商业运营的合作成果。
Molly T. Laegeler表示：“可靠的能源供应，离不开互信的伙伴关系与持续的创新。我们十分自豪能与商船三井、韩华海洋的合作伙伴共同见证这一里程碑。‘FUJIN SAILOR’号凝聚了多方努力，展现了实用创新如何帮助降低LNG运输的碳强度，同时为全球能源安全、可靠交付提供支撑。”
商船三井负责LNG与乙烷业务的常务执行委员Makoto Inomoto指出，“FUJIN SAILOR”号在保障能源稳定供应的同时，对推动降低LNG航运环境影响发挥着至关重要的作用。通过搭载风力辅助推进技术，该船成为LNG运输船创新发展的全新里程碑，也有望为进一步整合新技术，支撑LNG运输领域的温室气体管理作出贡献。
根据商船三井在《商船三井集团环境愿景——BLUE ACTION 2035第二阶段》中设定了到2050 年实现温室气体净零排放的目标。实现该目标的核心举措之一就是持续引入各类节能技术。该集团计划至2030年投入25艘配备Wind Challenger系统的船舶，到2035年增加到80艘。
作为全球规模最大的LNG运输船船东，商船三井始终致力于推动脱碳社会建设，通过积极举措减少LNG远洋运输的环境足迹，正以创新和可持续的方式应对全球日益增长的能源需求。